Sobre el Tren Bala no se nada (ni me importa)

Argentinos y Argentinas:

Como tanto revuelo ha traído este asunto del Tren Bala, quiero yo que de nada se y de esto realmente absolutamente, compartir con todos ustedes el siguiente correo electrónico, enviado por la Señora Sully, que llego al ya conocido por todos El Cristina Chat al que como saben pueden enviarme sus inquietudes para que YO Cristina su presidenTA decida si corresponde su publicación o la calificación de “golpista oligarca”.

Solo puedo decir, que como no tengo criterio alguno en general y en este en particular, espero sus comentarios argumentando a favor o en contra.

Me resta además, argentinos y argentinas agregar que como Yo también SOY MADRE he visto y quiero compartir con todos ustedes la cara que puso el Néstor cuando se lo mostré.
Tengan en cuenta que el nunca tuvo un trencito eléctrico en su infancia y que recién se lo pude regalar en el último día de Reyes cuya foto también les agrego par su reflexión.
Por último quiero agregar que el único medio de transporte que a mi me preocupa es el de la última foto.
Ahora si, argentinos y argentinas les pido tengan a bien desconcentrarse en perfecto orden entregando al Chancho sus correspondientes boleto, pase o abono.

EL PROYECTO DEL "TREN BALA":

— 320 kilómetros por hora. (8 veces el promedio de velocidad actual)

— Por lo menos 4000 millones de dólares.

— 1000 km de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.

— Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.

— Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.

— Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.

— Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.

EL PROYECTO TREN PARA TODOS [el que hace el proyecto sur]:

— 120 Km. por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).

— 3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.

— 18000 Km. de vías reconstruidas a nuevo: 7000 Km. de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.

— Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.

— Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.

— Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.

— Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.

— El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.